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销售额减半 裁员20%?北汽蓝谷刘玉:正在改革特斯拉的降价而没有影响 ...

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发表于 2021-2-7 10:48:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
原标题:北汽蓝谷刘玉:特斯拉降价对ARCFOX没有影响,今年会推两款
  
近日,BAIC蓝谷业绩大幅下滑,销量减半,裁员20%的传闻成为业内关注的焦点。对此,BAIC蓝谷董事长刘玉在接受媒体采访时表示,2020年对于BAIC新能源来说是非常痛苦的一年;但是目前公司正在进行大刀阔斧的改革。
1月29日,BAIC蓝谷新能源科技有限公司发布的公告显示,2020年归属于上市公司股东的净利润预计为-60亿元至-65亿元,较2019年同期大幅下降。
除了利润大幅下降,连续七年获得纯电动汽车销售冠军的BAIC新能源销量并不乐观。
根据官方披露的数据,2020年,BAIC新能源产量为13200台,同比下降70.17%;累计销量2.59万辆,同比下降82.79%。产销量大幅下滑对业绩的直接影响达30亿元。
“2020年是北汽蓝谷发展最糟糕的一天。但最糟糕的一天,其实是最好的机会。”2月3日,在北汽蓝谷召开的媒体沟通会上,北汽新能源党委副书记、发言人连青峰表示,2021年要做好改造工作。BAIC新能源未来几年的竞争战略是,短期内不再追求规模领先,而是在技术、产品、用户运营等核心竞争力上引领标杆。
此外,在谈到特斯拉降价的影响时,BAIC蓝谷董事长刘玉表示:“每个人都处于不同的细分市场,但没有竞争。特斯拉降价对我们没有影响。我们先发展自己。”
在刘玉看来,新能源汽车产品不是简单的动力源改变,而是消费者对汽车认识的改变,是造车思维方式的改变。他说,BAIC蓝谷应该是一个“用户驱动的企业”,并“尽最大努力”提供良好的客户服务。
没有裁员计划,但内部改革已经开始
日前,有媒体报道称“北汽新能源正计划推出新一轮裁员,比例为20%;“裁员名单”已经在内部明确发布,甚至BAIC新能源负责研发工作的一名高管也在裁员名单上。”
对此,刘玉在接受采访时表示,公司目前没有裁员计划。"裁员的谣言不是真的,但内部改革已经开始。"连青峰进一步说:“在一切不符合优质发展的人和事的周围,改革的刀会被砍下来。”
连青峰表示,近期BAIC新能源名为“重塑活力”的改革对组织结构进行了重大调整,从行政组织到业务组织,同时按照业务链进行资源配置,包括人力资源的重塑。
“环顾企业,看看它是否反映了价值创造和未来的核心竞争力。如果没有,连整个业务都要被砍掉,这些人就拿到第一线了。同时,收入会根据员工对公司的贡献价值进行分配。有的人工资可能翻倍,有的人可能拿不到全额绩效工资。”连青峰表示,今年BAIC新能源的改革肯定会触及很多人的利益,这也是为什么外面有很多声音的原因。
市场上将有两款新车,2021年的销售目标是12000辆
  
在BAIC新能源转型的业务结构调整部分,ARCFOX Extreme Fox品牌备受期待。
此前北汽新能源的大部分产品都是通过“油改电”实现的;同时,自成立以来,一直实施单一品牌战略,主要侧重于性价比高的车型,缺乏面向高端新能源市场的产品类别。
“在过去的十年里,我们专注于速度、销量和高速。从2.0的发展阶段来看,我们的关键词是高质量和可持续性。”连青峰表示,近年来,新能源汽车产业已经从原来的政策导向转向市场驱动的2.0发展阶段。
2016年,北汽集团开始规划ARCFOX品牌,并在新品牌上投入更多资源。2019年1月,代表北汽蓝谷和汽车零部件制造商麦格纳科技的合资企业麦格纳卫兰新能源汽车科技有限公司揭牌;同年12月,双方代表合资的北汽顾岚麦格纳汽车有限公司注册成立;2020年5月,双方共同成立了——蓝谷麦格纳(Blue Valley Magna),这是一家向外界开放的高端智能纯电动汽车R&D及制造中心,打造了不同于传统的“新合资”模式。
根据其计划,BAIC新能源将推出基于BE21平台的全新产品,包括2辆汽车和3-4辆SUV。其中2021年将推出两款新车,一款是跨界车型ARCFOX Extreme Fox S,将在上海车展上发布,11月份小批量预定;另一款是配有5G自动驾驶系统的HBT版,位于高端coupe车型。
此外,新能源副总经理、ARCFOX极限福克斯汽车总裁俞表示,2021年,ARCFOX将开始加快销售渠道在全国范围内的分销,计划在22个城市周边开设60家门店;到2021年12月24日,目标是完成1.2万辆新车交付,进入主流梯队。
转型创建“用户驱动型企业”,向特斯拉和威来学习用户运营
2020年,疫情的影响和日益突出的市场驱动力,大大增加了新能源汽车市场中私人消费的比重,使得一度由To B主导的BAIC新能源面临巨大挑战。
刘玉承认,北汽新能源EC系列和EV系列车型一度是民用车的主流,但随着升级换代,逐渐淡出市场;在快速获得市场销量后,To B侧的车辆也停止了行业发展。

因此,如何适应市场化需求,向私人电动车市场转型,也成为北汽新能源面临的重要课题。
“新能源汽车产品不是简单的动力源改变,是消费者对车理解的改变,是我们造车思维方式的改变。”刘宇表示,北汽蓝谷要做一家“用户驱动型企业”,“用力过猛”地做好客户服务。而在此次媒体沟通会上,以“用户为中心”、“用户需求”、“用户体验”,也是被提及最多的词。
据介绍,作为北汽蓝谷转型的“试验田”,ARCFOX极狐品牌采用了大数据、数字化等新模式,让用户的每一次反馈成为ARCFOX进行未来决策的依据;同时,工程师自发组成用户群对用户提出的意见给予解答,并通过内部招募资深工程师作为志愿者的方式,为用户提供上门试驾服务。
“在客户运营上,我们一定要学习特斯拉、蔚来、小鹏是如何做的。”刘宇进一步说。
目前,国内新能源汽车市场已今非昔比,特斯拉频频降价搅动市场,国内造车新势力加码推新抢占份额,传统车企也开始布局高端纯电动汽车品牌入场,国内新能源汽车市场竞争愈演愈烈。北汽蓝谷的一系列改革能否实现突围,还有待时间的验证。

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